Экономический образ мышления относительно метро Ростова
Ростовское метро старая и популярная тема, однако обсуждение ее в основном сводится к доживем / не доживём.
Но озвученные цифры затрат скорее должны придать еще одно измерение обсуждению: оправданность.
Например, стоимость проектирования озвучивается в 1 млрд. рублей, а строительство только первой очереди - 100 млрд. Учитывая, кто сейчас владелец метростроя и что обычно получается со стоимостью строительства в общественных интересах, это еще очень оптимистично.
Получается 100 тысяч на ростовского человека, причем большинство эти людей будут очень далеко от первой линии.
Территориально Ростов - город небольшой, как-то читал что самый компактный из миллионников РФ. К примеру, я живу ближе к окраине - в 9 км. от центра, а центр в Ростове - это центр не территориальный, а исторический, у берега Дона. При нормальном движении, если не стоять в пробках и на 5 минут на остановках, автобус проезжает это расстояние за 20-25 минут. Идти в лучшем случае 15 минут до метро и уже на метро ехать еще 10 минут не видится намного лучшей альтернативой, которая стоила бы пару сотен тысяч.
Возможности кардинально улучшить движение обычных автобусов есть: нужна всего-то работа гаи по очистке автобусных полос и управления транспорта по организации достаточности этого транспорта и его нормального движения. Если этим не занимаются, то причину вижу только одну - желание власть придержащих чтобы "обычный человек" каждый день чувствовал себя как скот.
Т.е. метро или будет построено на деньги из Москвы, или не будет построено вообще.
Но озвученные цифры затрат скорее должны придать еще одно измерение обсуждению: оправданность.
Например, стоимость проектирования озвучивается в 1 млрд. рублей, а строительство только первой очереди - 100 млрд. Учитывая, кто сейчас владелец метростроя и что обычно получается со стоимостью строительства в общественных интересах, это еще очень оптимистично.
Получается 100 тысяч на ростовского человека, причем большинство эти людей будут очень далеко от первой линии.
Территориально Ростов - город небольшой, как-то читал что самый компактный из миллионников РФ. К примеру, я живу ближе к окраине - в 9 км. от центра, а центр в Ростове - это центр не территориальный, а исторический, у берега Дона. При нормальном движении, если не стоять в пробках и на 5 минут на остановках, автобус проезжает это расстояние за 20-25 минут. Идти в лучшем случае 15 минут до метро и уже на метро ехать еще 10 минут не видится намного лучшей альтернативой, которая стоила бы пару сотен тысяч.
Возможности кардинально улучшить движение обычных автобусов есть: нужна всего-то работа гаи по очистке автобусных полос и управления транспорта по организации достаточности этого транспорта и его нормального движения. Если этим не занимаются, то причину вижу только одну - желание власть придержащих чтобы "обычный человек" каждый день чувствовал себя как скот.
Т.е. метро или будет построено на деньги из Москвы, или не будет построено вообще.
