February 15th, 2019

Заффтра

Копроэкономика: высоковольтные провода

Столкнулся с одним выразительным примером копроэкономики, который стоит рассмотреть.
После замены модуля зажигания впервые померил сопротивление на высоковольтных проводах: оно оказалось на верхней границе допустимого диапазона. И с целью облегчить жизнь модуля исследовал вопрос с проводами.
Так вот, сейчас все провода идут с неметаллической токопроводящей жилой, реализованной в виде напыления на шнурок в сердцевине кабеля. Всё бы ничего, но такой провод может крякнуть, и крякнуть непредсказуемо, и - более того - неочевидно, т.к. при измерении тестером может быть одно и разрыва не видно, а на горячей машине с вибрацией от двигателя может быть другое.
Народный метод состоит в изготовлении проводов "нулевого сопротивления" - из копропроводов разными вариантами делают что-то с медной жилой, которая по крайней мере не рвётся. Недостаток народного метода - сопротивление там, где одно должно быть, пропадает.
Гуру с ЛОЛ указал на правильный вариант провода - ПВППВ, он представляет из себя большую спираль из нихромовой проволоки с несущей жилой, вокруг которой эта спираль намотана, и изоляцией вокруг. Плюсы такого решения - проволока не треснет, есть и сопротивление, и некоторая индуктивность.
Однако в Ростове ПВППВ не оказалось, и уже нигде не окажется - с отечественного завода (Каменец-Подольский) сообщили что уже давно не производят, так как все автопроизводители перешли на силикон (+неметаллический проводник).